{"id":20680,"date":"2020-06-20T11:51:05","date_gmt":"2020-06-20T09:51:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unterstroemt.de\/?p=20680"},"modified":"2020-06-20T13:17:42","modified_gmt":"2020-06-20T11:17:42","slug":"die-kreuzfahrtbranche-als-symbol-fuer-den-kaputten-neoliberalismus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unterstroemt.de\/?p=20680","title":{"rendered":"Die Kreuzfahrtbranche als Sinnbild f\u00fcr den kaputten Neoliberalismus"},"content":{"rendered":"

K\u00fcrzlich sah ich einen interessanten Panorama<\/em>-Bericht zur aktuellen coronabedingten Misere in der Kreuzfahrtbranche<\/a>. Da werden gerade beauftragte Schiffe nicht abgenommen, die Werften haben also genauso wirtschaftliche Probleme wie die Reedereien oder die Reiseveranstalter, weil zurzeit so gut wie niemand Lust darauf hat, bei einer immer noch nicht ausgestandenen Pandemie mit Tausenden von fremden Leuten auf einem Schiff eingepfercht zu sein. Dabei ist mir dann in den Sinn gekommen, dass Kreuzfahrten eigentlich ein sehr treffendes Sinnbild f\u00fcr das sind, was im Neoliberalismus so alles schiefl\u00e4uft und woran dieses System krankt.<\/p>\n

Das „Arbeitspl\u00e4tze“-Geschrei<\/strong><\/p>\n

In dem Bericht geht es ja auch um die Arbeitspl\u00e4tze, die nun aufgrund von Corona in der Kreuzfahrtbranche und deren Zuliefererbetrieben gef\u00e4hrdet sind – und weswegen auch gleich mal staatliche Unterst\u00fctzung eingefordert wird. Nun sind Arbeitspl\u00e4tze immer sehr selektiv relevant, n\u00e4mlich wenn es darum geht, Konzerne zu unterst\u00fctzen (was ich schon mal vor einigen Jahren in einem Artikel<\/a> beschrieben habe). Durch das Ausbremsen der Energiewende sind ja nun beispielsweise auch etliche Arbeitspl\u00e4tze verloren gegangen, genauso wie das eigentlich immer die Regel ist bei Privatisierungen<\/a> – aber da interessiert das niemanden. \u00dcberspitzt gesagt: 1990 sind auch viele Arbeitspl\u00e4tze bei der Stasi und beim innerdeutschen Grenzschutz weggefallen – h\u00e4tte man die jetzt auch aufrechterhalten sollen? Wohl kaum …<\/p>\n

Sinnvoll w\u00e4re es m. E., Arbeit mal komplett anders zu denken: Welche Arbeit brauchen wir als Gesellschaft und wie bekommen wir die m\u00f6glichst so verteilt, dass alle etwas machen, keiner unbesch\u00e4ftigt ist und jeder nur so viel arbeitet, wie n\u00f6tig ist. Dann kommt man n\u00e4mlich darauf, dass viele Jobs gar nicht sinnvoll sind. Aber das \u00fcbersteigt nat\u00fcrlich die Fantasie der meisten im neoliberalen Denken Verhafteten …<\/p>\n

Der „freie Markt“ kann’s nicht richten<\/strong><\/p>\n

Zudem sieht man an den Problemen der Kreuzfahrtbranche mal wieder, wie die Apologeten des „freien Marktes“ ins Schwimmen kommen, wenn eine Krise auf einmal ihr Gr\u00f6\u00dfer-Schneller-Weiter ausbremst. Da wird dann augenblicklich wieder nach \u00f6ffentlichen Geldern geschrien und um Unterst\u00fctzung gebettelt – aber, hey, der Staat soll sich doch aus allem Wirtschaftlichen raushalten, wenn’s nach den Marktradikalen geht.<\/p>\n

Ach so, das gilt nur dann, wenn es gut l\u00e4uft, wenn es mal Probleme gibt, dann darf die \u00d6ffentlichkeit, der man ja sonst die ihr eigentlich zustehenden Anteile am Unternehmensgewinn gern mal dank Steueroasen und Steuersparmodellen, vorenth\u00e4lt, einspringen. Das ist nicht nur sch\u00e4big, sondern auch in hohem Ma\u00dfe inkonsequent – und war ja genau so auch schon nach der Finanzkrise von 2008 zu beobachten.<\/p>\n

Doch wurde daraus etwas gelernt? N\u00f6, \u00fcberhaupt nicht, Gewinne werden nach wie vor privatisiert (und vor allem, wie ja der Panorama<\/em>-Bericht auch aufzeigt, mitunter \u00fcberhaupt erst mit \u00f6ffentlichen Geldern erm\u00f6glicht) und Verluste sozialisiert. Und immer noch wird das Hohelied des allm\u00e4chtigen „freien Marktes“ gesungen und von viel zu vielen auch geglaubt.<\/p>\n

Wirtschaften auf Kosten von Umwelt und Klima<\/strong><\/p>\n

Kreuzfahrtschiffe sind ja nun eines der Sinnbilder daf\u00fcr, hemmungslos auf Kosten der Biosph\u00e4re und damit der Allgemeinheit seine Gewinne einzufahren – was damit \u00fcbrigens auch zum Entstehen von genau solchen Pandemien, wie wir sie jetzt gerade erleben, beitr\u00e4gt (s. dazu hier<\/a>): Kreuzfahrten beschleunigen den Klimawandel und sind extrem umweltsch\u00e4dlich (s. dazu hier<\/a>), was wiederum das Artensterben forciert. Und das f\u00fchrt dann direkt dazu, dass sich Viren in populations\u00e4rmeren Regionen schneller verbreiten k\u00f6nnen, zudem verursachen Umweltzerst\u00f6rung und Klimawandel ja auch, dass Wildtiere zu dichterem Kontakt mit menschlichen Siedlungen gezwungen werden (das Bild vom im M\u00fcll w\u00fchlenden Eisb\u00e4ren kennt ja eigentlich jeder), was dann wiederum zur \u00dcbertragung von Viren auf den Menschen f\u00fchrt.<\/p>\n

Einen entsprechenden Hinweis h\u00e4tte ich mir in dem Bericht noch gew\u00fcnscht, stattdessen sieht man alte Leute, denen es bisher egal war, was ihr Freizeitvergn\u00fcgen f\u00fcr einen Schaden anrichtet, die aber jetzt erst darauf verzichten, wenn sie selbst gesch\u00e4digt werden k\u00f6nnten. Was aber auch wieder bezeichnend f\u00fcr unsere durch und durch egoistische Gesellschaft ist.<\/p>\n

Entsolidarisierung: Verzicht ist nicht drin<\/strong><\/p>\n

Zumindest ist Verzicht nur dann ein Thema, wie man bei den beiden alten Kreuzfahrtfans in dem Panorama-Bericht sieht, wenn die negativen Konsequenzen des eigenen Verhaltens auch einen selbst betreffen. Viel besser kann man die Entsolidarisierung unserer Gesellschaft eigentlich nicht darstellen:<\/p>\n

Hey, dein Verhalten verschmutzt die Umwelt und sch\u00e4digt das Klima, sodass kommende Generationen riesige Probleme haben werden? – Na und, mir doch wurscht …<\/p>\n

Hey, du kannst dir mit deinem Verhalten einen Virus aufsacken! – Huhuhu, dann lass ich das mal lieber schnell bleiben – und mach dann damit weiter, wenn mir das nicht mehr passieren kann!<\/p>\n

Ihr Verhalten \u00e4ndern m\u00fcssen zun\u00e4chst mal „die anderen“\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ich kann gar nicht mehr z\u00e4hlen, wie oft ich schon von Kreuzfahrern zu h\u00f6ren oder lesen bekommen habe, dass ja „die anderen“ genauso schlimm, wenn nicht sogar schlimmer sind: Die Handelsschiffe beispielsweise w\u00fcrde ja noch viel mehr zur Umweltverschmutzung beitragen als die paar Kreuzfahrtschiffe.<\/p>\n

Klar ist es bescheuert, dass Waren aus Kostengr\u00fcnden \u00fcber den halben Globus gekarrt werden, und da sollte auch dringend dran gearbeitet werden, das zu ver\u00e4ndern. Nur w\u00e4re es wohl schon irgendwie deutlich einfacher, auf ein reines Vergn\u00fcgen wie Kreuzfahrten zu verzichten, als mal eben das gesamte Welthandelssystem umzukrempeln, oder?<\/p>\n

Aber Fehlverhalten von anderen anzuprangern ist halt so viel bequemer, als sich selbst zu hinterfragen – diese „Auf-die-anderen-Zeiger“ habe ich ja vor etwa einem Jahr schon mal in einem Artikel<\/a> beschrieben.<\/p>\n

Und was noch dazukommt: Wenn wir es nicht mal schaffen, so einen \u00fcberfl\u00fcssigen Kram wie Kreuzfahrten zu verbieten, dann wird es ohnehin nichts mit dem Abwenden der Klimakatastrophe. Und das ist eigentlich die erschreckendste Erkenntnis aus dem derzeitigen Dilemma der Kreuzfahrtindustrie und dem Bem\u00fchen, dieses Bl\u00f6dsinn mit viel Geld weiter k\u00fcnstlich am Leben zu erhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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