{"id":21461,"date":"2020-10-10T20:23:02","date_gmt":"2020-10-10T18:23:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unterstroemt.de\/?p=21461"},"modified":"2020-10-10T20:52:35","modified_gmt":"2020-10-10T18:52:35","slug":"was-so-alles-komplett-falsch-laeuft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unterstroemt.de\/?p=21461","title":{"rendered":"Was so alles komplett falsch l\u00e4uft …"},"content":{"rendered":"

Klar, da k\u00f6nnte man nun so einiges aufz\u00e4hlen (und das hab ich ja auch schon in etlichen Artikeln hier auf unterstr\u00f6mt<\/em> so gemacht), aber ich finde, dass der Bereich der E-Mobilit\u00e4t und dabei besonders der aktuelle Hype ums Elektroauto schon als sehr bezeichnendes Beispiel dienen kann, um zu zeigen, wie verhaftet unsere Gesellschaft in einem engstirnigen Marktdenken verhaftet ist. Und das wird eben keine Probleme l\u00f6sen, die durch genau diese Denkweise \u00fcberhaupt erst entstanden sind.<\/p>\n

Man muss sich ja nur mal die Werbeprospekte und Websites der Anbieter von E-Autos anschauen: Da geht es oft genug um Fahrfreude und um tolle Ausstattungen, also Autofahren als eine Art Spa\u00dfvergn\u00fcgen und auch zum Repr\u00e4sentieren (oder etwas direkter gesagt: zum Angeben). Also genau das, was schon seit Jahrzehnten gerade in Deutschland den Kult ums Automobil ausmacht.<\/p>\n

Klar, deutsche Autohersteller sind ja auch zu einem gro\u00dfen Teil im Luxus- und Sportwagensegment unterwegs …<\/p>\n

Und so macht das Marketing eben einfach das, was es immer macht, nur bringt man noch den vermeintlich \u00f6kologischen Aspekt mit ins Spiel. Das funktioniert sogar, denn irgendwie macht sich ja kaum jemand Gedanken dar\u00fcber, dass also beispielsweise B\u00e4ume gef\u00e4llt werden f\u00fcr die Zierleisten eines angeblich \u00f6kologischen Autos – und es ist ja nicht so, dass ein Auto ohne solche Holzzierleisten nun nicht fahren w\u00fcrde …<\/p>\n

E-Mobilit\u00e4t (und Mobilit\u00e4t generell) sollte m. E. vor allem funktional sein und Menschen mit m\u00f6glichst geringem Energieaufwand auf notwendigerweise zur\u00fcckzulegenden Strecken bef\u00f6rdern. Alles andere k\u00f6nnen wir uns (so als Menschheit gesehen) einfach nicht mehr leisten, denn das ist ja ein nicht unerheblicher Faktor dessen, was uns die Klimakatastrophe beschert hat.<\/p>\n

Doch davon ist nun bei den meisten E-Autos nichts zu sp\u00fcren. Da werden dann \u00fcbermotorisierte Kisten (teilweise sogar SUVs – was f\u00fcr eine komplette Idiotie und Ad-absurdum-F\u00fchrung des Gedankens der E-Mobilit\u00e4t als Klimaschutzma\u00dfnahme) mit allem m\u00f6glichen Schnickschnack und Schickimicki-Kram aufgemotzt, damit sie ein m\u00f6glichst spa\u00dfiges Fahrerlebnis versprechen.<\/p>\n

Mal von der so nicht eben ressourcensparenden Herstellung dieser Kisten abgesehen, so ist da doch der Rebound-Effekt<\/a> (der bei vielen technischen Neuerungen auftritt) quasi schon mit eingebaut: Ich hab ja nun ein tolles E-Auto, was so super \u00f6kologisch ist, dann kann ich ja auch dauernd damit fahren, und das sogar mehr als zuvor mit dem ollen Stinkebenziner. Ist ja so sch\u00f6n sauber und macht so viel Freude …<\/p>\n

Darin zeigt sich dann auch, wie sehr ausschlie\u00dflich an Marktkriterien orientiertes Denken verbreitet ist, dass es kaum hinterfragt und als Selbstverst\u00e4ndlichkeit angesehen wird – und wie wenig zielf\u00fchrend dies ist. So werden vor allem keine wirklichen Neuerungen hervorgebracht, sondern h\u00f6chstens Produktinnovationen mit einer Relevanz versehen, die ihnen nicht zusteht. Aber warum sollten diejenigen, f\u00fcr die „der Markt“ nicht nur als Einziges z\u00e4hlt, sondern auch wunderbar funktioniert (im Sinne des eigenen Profits), auch etwas Grundlegendes \u00e4ndern wollen? Selbst wenn genau das notwendig w\u00e4re, um das \u00dcberleben der Menschheit zu sichern.<\/p>\n

So wird sich also darin \u00fcberboten, das Fahren von E-Autos als etwas m\u00f6glichst Gro\u00dfartiges darzustellen, und all dieses Marketinggequatsche lenkt dann von der eigentlich wichtigen Diskussion ab, n\u00e4mlich wie man das \u00fcberkommene Modell des motorisierten Individualverkehrs m\u00f6glichst schnell \u00fcberwinden k\u00f6nnte. Das d\u00fcrfte nur mit Wohlf\u00fchl-PR kaum zu bewerkstelligen sein.<\/p>\n

Und selbst, wenn dann mal ein wenig leise Kritik an den E-Autos ge\u00e4u\u00dfert wird, wie dies in einem Artikel auf Zeit Online<\/em><\/a> von Tilmann Steffen gemacht wird, dann geht es dabei nur um die Praktikabilit\u00e4t von Elektroautos und nicht um substanzielle Fragen, wie wir unsere Mobilit\u00e4t endlich so gestalten k\u00f6nnten, dass sie die Klimakatastrophe nicht noch in gro\u00dfem Stil versch\u00e4rft. So sind es also nicht nur Marketing-Fuzzis, die in ihrem Denken in Marktkategorien gefangen sind und nicht dar\u00fcber hinausdenken k\u00f6nnen, sondern auch Journalisten. Und Politiker (die meisten zumindest) sowieso …<\/p>\n

Wenn wir also wirklich die radikalen \u00c4nderungen unserer Lebensweise umsetzen wollen, die eventuell die Folgen der Klimakatastrophe noch ein wenig abmildern w\u00fcrden, dann m\u00fcssten wir uns vor allem erst mal von dieser Denke in Marktkriterien l\u00f6sen. Und ich f\u00fcrchte, das wird nicht geschehen, wie man ja am eben geschilderten Beispiel der E-Autos allzu deutlich sieht, da dieses Denken nach Jahrzehnten der neoliberalen Indoktrination (oder direkter gesagt: Verbl\u00f6dung) grundlegend etabliert ist und von kaum jemandem noch hinterfragt wird.<\/p>\n

Na gut, dann eben sch\u00f6n weiter mit Vollgas auf den Abgrund oder die Betonmauer zu – je nachdem, welches Bild einem passender erscheint …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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