{"id":23057,"date":"2021-06-03T21:15:11","date_gmt":"2021-06-03T19:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unterstroemt.de\/?p=23057"},"modified":"2021-06-03T21:27:12","modified_gmt":"2021-06-03T19:27:12","slug":"baerbock-und-der-benzinpreis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unterstroemt.de\/?p=23057","title":{"rendered":"Baerbock und der Benzinpreis"},"content":{"rendered":"

Das hat aber gerade f\u00fcr m\u00e4chtig Aufregung gesorgt: Gr\u00fcnen-Kanzlerkandidatin Annalena Baerbock hat angek\u00fcndigt, dass sie im Falle eines Wahlsiegs ihrer Partei den Benzinpreis schrittweise um 16 Cent pro Liter anheben m\u00f6chte (s. hier<\/a>). Dies soll dabei helfen, dass Deutschland seine Klimaschutzziele erreichen kann, wozu der Verkehr bisher doch recht wenig beitr\u00e4gt. An und f\u00fcr sich ein guter Ansatz, wie ich finde, nur leider noch reichlich unausgegoren.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich regen sich die deutschen Autonarren und auch zahlreiche Politiker, die sich als Dienstleister der Automobilindustrie sehen, \u00fcber diesen Vorschlag ziemlich auf. Doch es gibt auch Zustimmung, wie beispielsweise von Detlef Reepen in einem Kommentar f\u00fcr den WDR<\/a>, der betont, dass die jahrzehntelange Unt\u00e4tigkeit beim Klimaschutz nun eben zu schmerzhaften Ma\u00dfnahmen f\u00fchren w\u00fcrde. Das stimmt sicherlich, aber dann doch bitte nicht so unausgeglichen und wenig vision\u00e4r, wie eben einfach nur (den „heiligen“ Marktmechanismen folgend) \u00fcber den Preis zu gehen.<\/p>\n

Ich finde auch, dass Sprit viel zu billig ist. Das sieht man ja schon daran, wie viele Leute nach wie vor jeden kleinen Weg mit dem Auto zur\u00fccklegen. Und auch dass immer mehr riesige PS-Schleudern auf den Stra\u00dfen rumfahren, spricht sehr daf\u00fcr, den Sprit doch mal teurer zu machen. Andererseits: Wer einen 400-PS-SUV f\u00e4hrt, dem ist es vermutlich auch vollkommen schnuppe, wie teuer das Benzin ist – sonst w\u00fcrde er ja nicht so eine Kiste haben, sondern einen Wagen, der deutlich weniger schluckt.<\/p>\n

Womit ich aber bei Baerbocks Idee schon so ein bisschen ein Problem habe: Menschen k\u00f6nnen sich heutzutage vor allem auch wegen der hohen Mieten nicht aussuchen, wo sie leben, sodass sie h\u00e4ufig gezwungen sind, eine Wohnung zu beziehen, die nicht gerade dicht dran an ihrer Arbeitsst\u00e4tte ist und eventuell auch keine gute Anbindung mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln hat.<\/p>\n

Und dann ist ja Arbeit nach wie vor auch noch Mangelware, sonst g\u00e4be es nicht so viele Arbeitslose und Menschen, die gern mehr arbeiten w\u00fcrden. Dazu kommt, dass aufgrund der jahrzehntelangen Reallohnstagnation in vielen Familien beide Partner arbeiten m\u00fcssen, um \u00fcber die Runden zu kommen, sodass es noch mal schwieriger wird, Wohnen und Arbeiten in eine r\u00e4umliche N\u00e4he zu bekommen. Und seinen Job einfach so k\u00fcndigen m\u00f6chte auch niemand im Angesicht der Drohkulisse des Hartz-IV-Regimes.<\/p>\n

Die Menschen werden also quasi zur Mobilit\u00e4t gen\u00f6tigt, und dem liegen eben auch wohnungs- und arbeitspolitische Entscheidungen zugrunde.<\/p>\n

Wenn man nun den Sprit teurer machen m\u00f6chte, was ich, wie gesagt, grunds\u00e4tzlich begr\u00fc\u00dfenswert finde, dann sollte man vielleicht erst mal f\u00fcr die Menschen, die auf Mobilit\u00e4t angewiesen sind, Alternativen schaffen.<\/p>\n

Das k\u00f6nnte dann kurzfristig ein Ausbau des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs (\u00d6PNV) sein, der dann am besten kostenlos benutzt werden kann. Doch nicht nur die Quantit\u00e4t gilt es hier zu erh\u00f6hen, sondern auch die Qualit\u00e4t. Es gibt ja genug Ecken in Deutschland, wo nicht nur keine Busse und Bahnen fahren, sondern wo das auch nicht sinnvoll ist, weil nur wenige Menschen dies \u00fcberhaupt nutzen w\u00fcrden. Und ein gro\u00dfer Bus, der mit drei Fahrg\u00e4sten durch die Gegend f\u00e4hrt, ist nicht wirklich \u00f6kologisch. Also k\u00f6nnte man beispielsweise mit (gern auch elektrisch betriebenen) Kleinbussen einen flexiblen und individuellen Transport der Menschen anbieten. So in Richtung Sammeltaxi, nur eben im \u00d6PNV integriert. Und auch kostenlos.<\/p>\n

Zugleich sollte man Radwege massiv ausbauen, Konzepte verbessern, bei denen Fahrrad und \u00d6PNV kombiniert werden, \u00f6ffentliche Leihfahrr\u00e4der bereitstellen und Innenst\u00e4dte autofrei machen.<\/p>\n

Apropos Autos, an die m\u00fcsste man nat\u00fcrlich auch ran. Ein Tempolimit auf Autobahnen will Baerbock ja auch einf\u00fchren, was schon mal recht l\u00f6blich ist, denn das verringert auch schon mal die CO2-Emissionen. Ich w\u00fcrde aber noch einen Schritt weitergehen und keine Neuwagen mehr zulassen, die einen Verbrauch von \u00fcber – sagen wir mal – f\u00fcnf Liter auf 100 Kilometern haben. Nat\u00fcrlich ohne Betrug ermittelt. Und genauso k\u00f6nnte man eine Gewichts- und PS-Obergrenze f\u00fcr Pkw einf\u00fchren. Da k\u00f6nnten dann nicht nur beim Verbrauch, sondern auch schon bei der Herstellung richtig viel Ressourcen eingespart werden.<\/p>\n

Langfristig m\u00fcsste zugesehen werden, die Distanz zwischen Wohnen und Arbeiten generell zu verringern. Da w\u00e4re zum Beispiel ein Vorgehen gegen die immer mehr aus dem Ruder laufenden Mieten angebracht. Und die Digitalisierung m\u00fcsste vorangebracht werden, damit mehr Arbeiten von zu Hause aus gemacht werden k\u00f6nnen. Lohnerh\u00f6hungen w\u00e4ren auch sinnvoll, denn dann m\u00fcsste vielleicht in vielen Familien nur noch eine Person einer Lohnarbeit nachgehen. Und Arbeitszeitverk\u00fcrzungen w\u00fcrden dazu beitragen, dass die Menschen nicht so gehetzt auf ihren Wegen w\u00e4ren, sondern sich ein bisschen mehr Zeit lassen k\u00f6nnten.<\/p>\n

Und dann, wenn das alles getan ist, dann k\u00f6nnte man auch den Spritpreis anheben. Und das w\u00fcrde dann wohl wirklich kaum noch jemanden gro\u00dfartig st\u00f6ren.<\/p>\n

Das Problem dabei: So etwas ist in unserer derzeitigen neoliberalen Wirtschaftsordnung nicht m\u00f6glich, und dieser sind letztlich auch die Gr\u00fcnen sehr ergeben. Denn hierf\u00fcr br\u00e4uchte es einen aktiven und regulierenden Staat, \u00f6ffentliche Investitionen und vor allem eine Politik, die nicht nur darauf ausgerichtet ist, absurd hohe Verm\u00f6gen einiger weniger noch weiter anwachsen zu lassen. Wer allerdings meint, dass in diesem System auch wirksam gegen die drohende Klimakatastrophe vorgegangen werden kann, der sucht sich dann eben solche „Feigenbl\u00e4tter“ wie eine Benzinpreiserh\u00f6hung …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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