{"id":25884,"date":"2022-09-06T16:02:51","date_gmt":"2022-09-06T14:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unterstroemt.de\/?p=25884"},"modified":"2022-09-06T16:02:51","modified_gmt":"2022-09-06T14:02:51","slug":"es-laeuft-schon-laenger-verkehrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unterstroemt.de\/?p=25884","title":{"rendered":"Es l\u00e4uft schon l\u00e4nger verkehrt"},"content":{"rendered":"

Der Bericht „Grenzen des Wachstums“ des Club of Rome<\/a>, in dem dieser vor den verheerenden Folgen unseres auf fossilen Brennstoffen basierenden Wirtschaftssystems mit inkludiertem Wachstumszwang hinwies, ist mittlerweile 50 Jahre alt. Seitdem h\u00e4tte sich vieles so \u00e4ndern k\u00f6nnen, um unsere planetare Biosph\u00e4re instand zu halten, aber leider geht es ziemlich konsequent in die falsche Richtung. Ein paar Beispiele, die dies veranschaulichen, m\u00f6chte ich im Folgenden benennen.<\/p>\n

Auch wenn es ein paar positive Beispiele gibt, die zeigen, dass mit regulierendem Eingreifen durchaus etwas ver\u00e4ndert und Umweltzerst\u00f6rung aufgehalten werden kann, so wie zum Beispiel durch die Einf\u00fchrung von Katalysatoren oder das Verbot von FCKW zum Schutz der Ozonschicht, so sind doch die meisten Entwicklungen komplett falsch gelaufen. Die Folge: Wider besseres Wissen wurde die Klimakatastrophe nicht abgewendet, sondern in den letzten Jahrzehnten mehr und mehr versch\u00e4rft.<\/p>\n

Und die meisten von uns machen dabei auch noch einfach so mit und finden das ganz normal.<\/p>\n

So wurde Fliegen immer billiger anstatt teurer, was notwendig w\u00e4re, um diese klima- und umweltsch\u00e4dliche Fortbewegungsart zu reduzieren. Kerosin wird auch nach wie vor nicht besteuert in Deutschland, sodass sich eine Reihe von sogenannten Billigfluglinien etablieren konnte.<\/p>\n

Gleichzeitig wurden die Autos im Schnitt immer gr\u00f6\u00dfer und schwerer, was nicht allein durch ein Mehr an Sicherheitstechnik zu erkl\u00e4ren ist, sondern durch panzerartige Karosserien bei SUVs sowie immer absurder hochgez\u00fcchtete Motoren. In den 1970er-Jahren waren 100 PS f\u00fcr einen Pkw noch richtig viel, heutzutage ist das fast schon das Minimum, und Sportwagen mit \u00fcber 400 PS gibt es etliche. Dadurch verbrauchen die Autos nicht nur mehr Benzin, als wenn sie eben kleiner und leichter w\u00e4ren, sondern die Herstellung schluckt auch schon wesentlich mehr Ressourcen.<\/p>\n

Es gibt in diesem Jahrtausend einen Kreuzfahrtboom – zu dieser Absurdit\u00e4t muss man eigentlich gar nichts Weiteres mehr sagen.<\/p>\n

Immer mehr Getr\u00e4nke, die fr\u00fcher in Glaspfandflaschen verkauft wurden, gibt es nun ein Einwegplastikflaschen.<\/p>\n

Regional zu kaufen wird dadurch erschwert, dass es immer weniger kleine Einzelhandelsgesch\u00e4fte gibt, sondern immer mehr gro\u00dfe Ketten den Handel, vor allem im Lebensmittelbereich, dominieren. Zudem wird die Verpackungsflut durch Selbstbedienungsdiscounter immer gr\u00f6\u00dfer. Und es werden immer mehr Lebensmittel vernichtet, damit wir auch bis kurz vor Ladenschluss noch das volle Programm an Auswahl vorfinden. Der Fleischkonsum ist jahzehntelang angestiegen (und erst in den letzten Jahren etwas weniger geworden), viele essen jeden Tag gr\u00f6\u00dfere Mengen Fleisch.<\/p>\n

Es wird immer mehr online gekauft, was dann extra verpackt werden muss und allzu h\u00e4ufig auch wieder retourniert wird. Dazu kommt der Trend zu sehr kurzlebigen Produkten, Stichwort Fast Fashion<\/a>: Hauptsache, es gibt immer wieder was Neues, und das muss eh nicht lange halten (tut’s daher oft auch nicht), da schon in kurzer Zeit der n\u00e4chste Trend da ist. Konsum als Lebensinhalt dank Shoppen, Snacken, Surfen, Smartphone<\/a>.<\/p>\n

Daf\u00fcr braucht es dann auch immer wieder neue elektronische Ger\u00e4te, und zwar nicht erst dann, wenn die alten nicht mehr funktionieren. Dadurch werden Unmengen von Ressourcen verbraucht und entstehen gro\u00dfen Berge von Elektroschrott. Und von den Unternehmen wird das oft noch gef\u00f6rdert, indem zum Beispiel \u00e4ltere noch funktionst\u00fcchtige Ger\u00e4te einfach keine Updates mehr bekommen oder keine Ersatzteile daf\u00fcr mehr erh\u00e4ltlich sind. Von der gewollten Obsoleszenz<\/a> mal ganz abgesehen.<\/p>\n

Der Gipfel von elektronischem Schnickschack mit kurzer Haltbarkeit und ohne wirklichen Nutzen sind dann die seit ein paar Jahren sich immer mehr verbreitenden E-Scooter. Statt zu laufen oder das Fahrrad zu nutzen, steht man dann halt auf so einem Ding und muss sich nicht bewegen. Super – genau das, was eine in gro\u00dfen Teilen adip\u00f6se Gesellschaft mit viel zu hohem Energieverbrauch ben\u00f6tigt.<\/p>\n

Und die Politik so? Na ja, da wird dann die Deutsche Bahn so umgebaut, dass sie wie ein privatwirtschaftliches Unternehmen gef\u00fchrt wird – und auf diese Weise voll gegen die Wand gefahren. Das wohl wichtigste Verkehrsmittel f\u00fcr eine \u00f6kologische Verkehrswende ist unzuverl\u00e4ssig bis zur Unertr\u00e4glichkeit, zudem wurden viele Gegenden einfach vom \u00f6ffentlichen Nahverkehr abgekoppelt, weil es sich nicht rentiert hat, dort noch Bahnen oder regelm\u00e4\u00dfig Busse fahren zu lassen. Daf\u00fcr die sind die Fahrpreise auch reichlich gestiegen, genauso wie der Schuldenstand der Bahn – was f\u00fcr eine Erfolgsstory!<\/p>\n

Auch andere Privatisierungen von gesellschaftlich relevanter Infrastruktur (s. dazu hier<\/a>) haben ihren Teil dazu beigetragen, die Klimakatastrophe voranzubringen bzw. Ma\u00dfnahmen zu deren Eind\u00e4mmung zu erschweren. Zuvorderst nat\u00fcrlich die Privatisierung der Stromversorgung, sodass nun vier gro\u00dfe Konzerne seit Jahren alles daransetzen, \u00fcber ihre Lobbyisten eine Energiewende zu verhindern – weil man eben mit bereits bestehenden schmutzigen Gro\u00dfkraftwerken mehr Profite machen kann. Eine \u00f6ffentlich koordinierte Energiewende ist zudem auch nicht mehr m\u00f6glich, dazu m\u00fcsste die Energieversorgung eben in \u00f6ffentlicher Hand sein.<\/p>\n

Und so wurden dann auch Subventionen f\u00fcr erneuerbare Energien abgebaut, was dazu f\u00fchrte, dass Deutschland in etwa 15 Jahren von einer in diesem Bereich f\u00fchrenden Nation zu einem Land wurde, dass dabei ziemlich hinterherh\u00e4ngt. Gleichzeitig wurden allerdings Massentierhaltung und industrielle Landwirtschaft reichlich subventioniert, was nicht nur f\u00fcr die dort gequ\u00e4lten Tiere, die mehr und mehr zugrunde gehenden kleinb\u00e4uerlichen Betriebe und die Qualit\u00e4t der Nahrungsmittel schlecht ist, sondern eben auch f\u00fcr den Klimaschutz.<\/p>\n

Stattdessen h\u00e4tte man ja vonseiten der Politik mal Sachen anleiern k\u00f6nnen, die in puncto Klima-, Umwelt- und Artenschutz sinnvoll gewesen w\u00e4ren, zum Beispiel ein Verbot von Mikroplastik, die Einf\u00fchrung eines umfassenden Pfandsystems, das Verbot von Totalpestiziden wie Glyphosat, ein Tempolimit auf Autobahnen oder ein Verbot von Lebensmittelverschwendung. Um nur mal ein paar Sachen zu nennen, die jede f\u00fcr sich nun auch nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig komplex sind.<\/p>\n

Aber so was w\u00fcrden „die M\u00e4rkte“ (damit sind nach meinem Empfinden vor allem immer die Interessen von gro\u00dfen Konzernen gemeint) eben nicht besonders toll finden, also wird das nicht gemacht. Und warum auch? Der B\u00fcrger w\u00e4hlt die neoliberalen Parteien, die von solchen Regulierungen absehen, ja auch immer wieder – warum sollte man es sich da dann also mit den Unternehmen verscherzen, die einem nach der Abgeordnetent\u00e4tigkeit lukrative P\u00f6stchen als Berater oder im Aufsichtsrat verschaffen k\u00f6nnen?<\/p>\n

Und so steuern wir alle zusammen – Politik, Wirtschaft und B\u00fcrger – weiter auf den Abgrund zu, ohne dass es wirklich relevante Kurskorrekturen g\u00e4be oder gar jemand auf die Bremse steigen w\u00fcrde. Und je l\u00e4nger wir so auf Kurs bleiben, desto unm\u00f6glicher wird es, tats\u00e4chlich noch anzuhalten. Wobei die letzten 50 Jahren ja gezeigt haben, dass offensichtlich kaum jemand daran \u00fcberhaupt ein ernsthaftes Interesse hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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